更多“若车站AFC系统的设备时钟出现故障，则需要设置时间及日期的免检模式。()”相关的问题
第1题
出站AGM全部功能故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置出站AG常开（）
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第2题
出站AGM全部功能故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置出站AGM常开（）
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第3题
列车运营故障，需在某站进行清客，列车晚点要求退票乘客较多时使用AFC降级运营模式（）
A.日期免检模式
B.时间免检模式
C.列车故障模式
D.超程（车费）免检模式
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第4题
单线进站AGM全部故障时，ACC设置故障车站进站免检模式，并通知全线网其余车站（）
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第5题
多时钟源场景若主时钟源出现故障则系统一定会切换至备时钟源（）
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第6题
由于列车延误等地铁原因导致乘客手中的车票超时，使用AFC降级运营模式（）
A.日期免检模式
B.时间免检模式
C.进/出站免检模式
D.超程（车费）免检模式
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第7题
以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（)。
A.AFC系统软件故障
B.车站AFC设备进入紧急模式
C.单组集群设备断电
D.整个车站AFC设备断电
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第8题
由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入模式。下列说法错误的有是（）
A.列车故障模式
B.进出站次序免检模式
C.时间免检+车费免检模式
D.车票日期免检模式
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第9题
各车站日常至少配备2天的纸票库存，以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障，不足时票务中心应及时补充。（)
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第10题
单站进站AGM全部故障时，故障车站通过SC启用进站免检模式，并报告行调（）
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