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[单选题]
对于B747飞机，起飞备降场与起飞机场的距离不应超过（）
A.静风条件下，以一发失效的巡航速度飞行2小时的距离
B.静风条件下，以一发失效的巡航速度飞行1小时的距离
C.静风条件下，以正常巡航速度飞行1小时的距离
答案
A、静风条件下，以一发失效的巡航速度飞行2小时的距离
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第3题
起飞备降场:如果起飞机场的气象条件低于公司的着陆最低标准时,在签派或者放行飞机前应当选择起飞备降机场。起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行多少小时的距离（）
A.0.5小时
B.1.0小时
C.1.5小时
第4题
如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准,对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的__速度在静风条件下飞行__小时的距离（）
A.巡航/2
B.等待/2
C.巡航/1
第5题
关于选定起飞备降机场，下列说法正确的是：a）起飞机场的气象条件低于该机场的着陆最低标准，但等于或高于起飞天气标准，在签派放行飞机前应选定起飞备降机场；b）存在其它阻碍飞机返回起飞机场的运行条件时，在签派放行飞机前应选定起飞备降机场；c）起飞备降机场离起飞机场的距离不应大于飞机使用一台发动机失效的巡航速度在静风条件下飞1小时的距离；d）备降机场可以是公司运行规范许可使用范围之外的任何可用机场（）
A.仅选a；
B.仅选a、b、c；
C.仅选a、c、d；
D.全选
第6题
关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作，以下说法正确的是（）
A.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
B.对于任何机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.对于任何机场，SID都可以满足起飞、复飞一发失效的超障标准
第7题
对于涡桨飞机,实施补充运行时,没有指定备降场的一次飞行,飞往目的地机场所需的储备燃油是（）
A.以正常巡航燃油消耗飞行2小时的燃油
B.以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
C.静风条件下,以正常消耗飞行3小时的燃油
第8题
飞机在V1后单发,哪一项描述不正确?（）
A．对于起飞限重表中未标明使用一发失效应急机场,飞行机组应遵照QRH中规定的操作程序操纵飞机继续沿SID飞行
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B．或联系空管引导至本场合适的导航台或定位点上空等待或爬高
C．在制定并批准了一发失效起飞程序的机场,应严格按照QRH程序和一发失效起飞程序飞行，以保证越障
D．机组必须立即中断起飞,并在跑道头（无停止道）停下
E．/
第9题
关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是A飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告（）
A．ABC
B．无
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