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[主观题]

作业区域同时包含正线、配线和车场部分线路时(主要作业地点在正线),此类施工按类计划申报

答案
A
更多“作业区域同时包含正线、配线和车场部分线路时(主要作业地点在正线),此类施工按类计划申报”相关的问题

第1题

作业区域同时包含正线及车场线路时,按对类施工计划提报()
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第2题

作业区域同时包含正线及车场线路时,按A类或B类施工计划提报()
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第3题

作业区域同时包含正线和出入段线时,按A类施工计划提报()
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第4题

施工作业区域同时包含正线及其辅助线和车场线路的特殊施工的组织时,将车场视为车站,按类请销点程序执行()

A.A

B.B

C.C

D.A1

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第5题

施工作业区域同时包含正线及段(场)线路,将段(场)视为车站,按()类请销点程序执行()

A.A

B.B

C.B2

D.C

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第6题

作业区域同时包含正线和车辆段(场)线路时,施工负责人只需要在正线车站请点,由车站向行调请点即可()
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第7题

地铁线路分为{正线}、{配线}、车场线()

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第8题

A3类施工计划是指()
A.在车站、主变电所、OCC 范围内,影响正线行车设备运行的施工

B.在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工

C.不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3 米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工

D.大面积影响客运、影响正线消防设备正常使用的设施维护检修施工、达到一级动火作业的施工

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第9题

当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()

A.遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行

B.需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求

C.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权

D.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

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第10题

A类:指影响正线及配线行车的施工作业,其中类:在正线、配线范围内进行,需侵入轨行区且不动车的施工()

A.A1

B. A2

C.A3

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