发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构

A.缸体

B.发动机

C.气缸侧面

D.缸盖

A.气门组

B.气门传动组

C.气门驱动组

D.气缸垫

A．气门

B．气门导管

C．气门弹簧

D．弹簧座

E．锁片

A.自动关闭气门，保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

A.推杆组

B.摇臂组

C.气门传动组

D.挺杆组

A.一气门和二气门式

B.二气门和四气门式

C.三气门和五气门式

D.四气门和六气门式

A.空气滤清器或排气管消声器积污、积炭严重而堵塞

B.气门杆卡死在导管中的开启或关闭位置，致使配气机构失效

C.气门弹簧折断、推杆弯曲脱出调节螺钉凹坑，致使气门总是处于关闭状态

D.以上都是

A.底置气门式和侧置气门式

B.顶置气门式和侧置气门式

C.左置气门式和右置气门式

D.前置气门式和后置气门式

A.正时齿轮

B.凸轮轴

C.挺杆

D.推杆