联锁最基本的技术条件是（）

A.信号设备正常

B.道岔锁闭

C.道岔位置正确

D.道岔位置与表示一致

A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放

B.当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动

C.当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭

D.当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用人工解锁方式解锁

A.调车信号机

B.正线信号机

C.发车表示器

D.敌对信号机

A.敌对

B.进路

C.防护

D.通过

A.进路空闲

B.信号机未开放

C.道岔位置正确

D.敌对进路未建立

A.信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。

B.进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。

C.信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系

D.信号机开放后，道岔不能动

A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放

B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放

C.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机

D.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁