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[判断题]
复合式混凝土路面下层常采用经济混凝土或碾压混凝土，上层为普通混凝土。主要是为解决目前碾压混凝土路面不能满足平整度要求。复合式混凝土路面下层厚度一般取总厚度的2/3；上层一般取总厚度的1/3，并不宜小于8cm（）
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第1题
由于碾压混凝土用水量低，较大的骨料粒径会引起混凝土离析并影响混凝土外观，最大粒径以20mm为宜，当碾压混凝土分两层摊铺时，其下层集料最大粒径采用（）mm。
A.10
B.15
C.20
D.40
第2题
关于碾压混凝土坝施工质量控制的说法中，正确的有（）
A．碾压混凝土坝一般采用VC值为10～30s的干贫混凝土
B．卸料、平仓、碾压主要是保证层间结合良好
C．碾压混凝土生产过程中，要严格控制配合比
D．在碾压过程中，要对碾压层的均匀性进行控制
E．施工过程中，通过检测碾压混凝土的湿密度和压实度控制强度
第6题
关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是（）
A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝
B.每天摊铺结束应设置横向施工缝
C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置
D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定
第7题
某城市道路长度2.5km、宽16m，采用厚度为250mm的水泥混凝土路面面层，按照《GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范》规定，至少应制作混凝土试块（)组。
A.30
B.55
C.100
D.105
第9题
下列属于水泥混凝土面层铺筑的技术方法，但不适合于高等级公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（）
A.滑模摊铺机施工
B.小型机具铺筑
C.路面板装配式施工技术
D.三辊轴机组铺筑
E.碾压混凝土铺筑
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