集中联锁车站遇情况时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业（）

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，调车指挥人得到车站值班员（）调车进路准备妥当的通知后，方可通知司机进行作业

遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足3m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业（）

动车组以外的旅客列车终到调车时，调车指挥人接到车站值班员（信号员）客运作业完毕的通知后，应指派调车人员确认并具备连挂条件后，方准按规定进行作业（）

调车作业中，应执钩钩联系制度：每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机（调车指挥人）（）

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（）

集中区调车，遇特殊情况须压信号机绝缘原路返回或折返时，由通知司机原路返回或折返作业（）

遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足()m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

越出站界调车时，经过车站值班员口头同意并通知司机后即可办理越出站界调车（）

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节时，调车人员（）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置

机车车辆不能出清轨道电路需原路返回作业时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）确认道岔开通位置正确，并对道岔进行＜＞后，方准同意