更多“《操规》中规定主手柄退回的过程中,若柴油机转速不下降,为防止柴油机“飞车”,禁止手柄回“0”位,立即采取停止()工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施”相关的问题
第1题
牵引主手柄退回的过程中,若柴油机转速不下降,应立即采取防止柴油机“飞车”措施()
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第2题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A.联合调速器升速针阀开度太大
B.供油拉杆卡死在供油位
C.柴油机欠载
D.增压器输入气缸的空气过多
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第3题
火车司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()
A.联合调速器升速针阀开度太大
B.供油拉杆卡死在供油位
C.柴油机欠载
D.增压器输入气缸的空气过多
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第4题
柴油机空载检查,将主手柄置于升速位时(),柴油机转速在()s内均匀开到100r/min
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第5题
柴油机飞车时立岗人员应关闭燃油截止阀,打开燃油放气伐()
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第6题
内燃机车提手柄、电力机车进级时,应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应及时调整牵引主手柄位置,重新起动列车。ZB34()
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第7题
单轨列车凡有VVVF故障时,只要主手柄回0位均可以消除()
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第8题
三号线单轨列车凡有VVVF故障时,主手柄回0位均可以消除()
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第9题
调速器油道内有空气会导致()
A.柴油机无法起动
B.柴油机转速不稳
C.柴油机加不上负荷
D.柴油机飞车
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第10题
柴油机转速失去控制而急速上升超过规定极限转速的现象叫()
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